不比传统燃油车，电动车只要搞定了三大件，其实相对难度要低很多。

剩下的无非就是在外观上做文章，外观不行的话就抄嘛，反正不管是传统燃油车还是电车，几乎每家企业的第一步都是从抄开始的。

如果要做比较简单的理解的话，纯电车型更像是在一个大号的手机，核心部件搞定之后，剩下的就是玩花活儿了。

冰箱，彩电，电视机，能加的都给他加进去，整的就是一个大套路，但就是有人认。

新势力虽然檀锦程看不起他们的操作，但要适合市场，你就不得不向人家学习，好的吸收，坏的避免，卖得好的车型肯定是有他的理由。

“檀总这是想拿下未来电动汽车市场的份额啊，果然是目光长远。”李真叹道。

两轮电动车业务没什么内涵，传统的铅酸电池业务已经非常成熟了，锂电池两轮车虽然才刚刚发展，但其实难度也不大，不然也不会有这么多厂商敢直接上了。

不急着上其实也没关系，买买电池供应商的产品，等技术全面成熟了再发展也不是来不及。

闪驰把更多的精力用在营销上，率先推出代言人体系，其实放在电动车行业里是正确的方式，技术积累是需求，但需求没有营销多。

李真了解过闪驰跟雅滴的电动车，在两人表达了合作意向之后，他还特意让助理去买了两家最新款的产品，从低端到高端，都拆开来看看。

实话说，闪驰的质量没有雅滴的好，但雅滴不善于营销，卖得不如闪驰也是真的。

两轮车业务对闪驰来说已经稳住了脚根，利用这个高速发展的缓和期，从低速民用锂电池业务介入到汽车锂电池业务，倒也符合企业的发展思路。

国轩自去年开始介入动力电源板块业务，也是因为看到了这个机遇。

不得不说这位年轻的老总，还是很有野心的，同时眼光也非常的好，能够看清未来的趋势。

此外，对方能够在手里的互联网行业发展红火的情况下，还能够聚焦实业产业，赚到的钱不是投入到更有钱途的互联网里，而是持续向用工型企业投入，这点李真也是非常欣赏的。

动力电池，我们的技术有限，要发展就必须像byd那样用人海战术，利用我们人工的优势降低企业用工成本，这样势必就会增加更多的就业岗位。

国轩有这么一个有野心，有实力的合作伙伴，未尝也不是一件好事。

“哈哈，了解了，不过今天先不聊这个，等接风宴之后，咱们去庐州市zf那边，一起聊聊这个项目。”

“原则上，我本人以及国轩对于跟檀总还有董总的合作都非常的期待。”

(本章完)

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