他设计的，但他有别的事要忙，除了设计，其他一切都交给别人了。 站台上一大群记者，举着长枪短炮，从各个角度拍摄车身。

他们所使用的相机，(cfah)有将近一半是龙国生产的。

数控机床和五轴联动加工中心，让龙国拥有了加工高精密度机械的能力，其中一个产品就是相机。 相机也算是高精尖产品之一。

别看体积小，耗材少，技术含量却很高，售价也很高，利润率远超摩托车和其他一些产品。 质量过硬的前提下。

无论是记者，还是其他一些行业需要拍照的人，逐渐开始选择龙国生产的相机。 拍摄精度高。

操作简单。 性能可靠。

价格相对低一些。 当然。

只是比其他同类产品低。

实际上赚的钱一点都不少。

因为龙国有数控机床，有五轴联动加工中心，加工难度下来了，成本也就降下来了。 在成本大幅度降低的情况下。

就算价格略微低一些，实际利润却一点都不少。 同时。

也是龙国官方媒体的标配!

剪彩还没开始。

高速列车还没正式运行。

气氛就接近高潮了，站台上一片喧哗。

很多人和万兴邦一样，听过，看过照片，但第一次见十五，难免有些激动。 上午九点。

三掌柜简单发言。

随后下去休息，换发言人上台，回答各国记者问题。

发言人可不是一份简单的工作，需要顶尖的反应能力，以及一颗强大的心脏。

面对各国记者刁钻的问题，要回答，又要考虑到回答之后的影响，绝不是一般人能干的活儿。 至少。

万兴邦认为他干不了。

他又是当发言人，三句话就能把老外记者气吐血，搞砸一场发布会。 回答记者环节结束后。

差几分钟就到了十点，十点是列车第一次商业运营的时间。 三掌柜购买了第一张高速列车票。

这是一张很有纪念意义的车票，将会被载入史册，放到相关展馆，作为高速列车时代的标志。 众人陆续登车。

高速列车的内部设计，和繁华年代的设计基本一样。 少数地方有改动。

比如行李架，万兴邦在设计的时候重点加固。

因为六十年代比较特殊，大家出门的时候，都是大包小包的，普遍都带着很多很多的行李。 要是行李架不够大，就放不下行李，放不下的行李肯定会丢到过道上。

有可能会影响行车安全。

行李架够大，承重不够也不行。

万一行李架被压垮了，头顶上的行李架砸下来，有可能会要命，而且不是一个人两个人的命。 除此之外。

和繁华年代的高铁区别不大。

“尊敬的女士们先生们，欢迎乘坐D00001 号动车组，我们……” 车内广播声响起。

很多人好奇地左看右看，寻找声音是从哪里传出来的?.