因此，张一名要求营销策划要适当的，不突兀的将一些广告位空出来，综艺节目是如何赚钱的，其实靠的就是广告位的招募。

如今项目虽然还没成立出来，但是有着陈斌的加入这个活动效果直接拉满。

营销策划团队从来没有想过还能有那么“丰厚”的弹药，以前想活动的时候那都是要看看如何拉升别人对这个话题的关注度。

现在好了，根本不用去操心这种事，陈斌直接给你拉满了，这要是还做不好，那真的可以去东北买块冻豆腐一头撞死算了。

准备工作自然不需要张一名去操心，他只需要等人拿报告出来就可以了！

……

随着阿里、腾讯的初步和谈落下，很多人就发现现在的网约车软件如滴滴和快的突然一下子优惠力度没那么大了，而且逐渐在恢复正常的价格。

很多网友这才发现，原来是、这就是上次陈斌当和事佬的结果？

不是吧不是吧，陈斌你怎么把我们给坑了？

有人是真觉得陈斌有点狗拿耗子多管闲事了，明明人家两拨人杀的正起劲，你跑出来当滥好人来劝架？然后来坑我们的？

这每天的打车成本不就直线飙升了么？

很多司机以及乘客对陈斌都有了一些不满，但是他们也清楚，平台的补贴其实并不能持续多少，网上的言论其实很多人都听说过，那就是滴滴和快的每天一个亿的在烧，这可不是两家一起一个亿，而是单单一个就那么多了。

如果真那么搞下去，根本支撑不了多久。

也就是现在很多人都在等，在羊毛结束前先捞那么一笔，不然网约车司机如何月薪两三万，这样的成绩换了其他行业哪里有那么方便、快捷。

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还不需要多少学历。

更别提有的司机随随便便绕绕路，这钱不就上来了？

因此，在这样的背景下，很多人就算知道可能明天要停了补贴，但是根本不会去觉得意外，平台要赚钱是肯定的，但是如何赚钱盈利那都是平台要考虑的。

只是嘴上骂了两嘴陈斌，要不是他多事，恐怕还能多白嫖几天。

伴随着滴滴和快的停止了持续一轮的补贴活动。

而玫团方面则是在思考何时扩张步伐，如今的玫团打车主要依托于外卖上的流量入口来给打车服务做引流，而开通新的城市意味着现在就要和前面三家相抗衡。

这样的事情让汪兴觉得太阳穴直痛，思来想去还是开吧，早开早斗，晚开晚斗！

既然你们不做营销，那我们来做营销！