橙子科技与义乌的结合体，并非是檀锦程的临时起意。

这是之前就有的规划，原本应该是张旭鹏来谈，只不过檀锦程赶上了，对方又比较热情，就那么顺嘴一提。

企业做大之后要做强，在经营当中可以偶尔的灵光一现，但具体的规划已经不能再这种由着脑子来了，那样只会让企业越来越乱。

多了近20年的信息，脑子里赚钱的方法很多，有的机会已经出现，有的机会还没有出现。

如果由着脑子去指挥，不去做具体的规划，那公司只会越来越臃肿，同时也显得主次不分，在未来出现风险之时就非常的麻烦，处理起来也非常的繁琐。

无论是闪驰还是橙子科技，核心业务都一定要明确，不能说看到哪个挣钱都去掺合一脚，整得乱七八糟的，等业务不赚钱了又是向社会输送人才，败坏自己的口碑。

五一说是假期，但檀锦程的行程很是紧张，前两天在家处理财报，第三天去永康，第四天去义乌，第五天又要去沪市。

一天一座城市，从浙省到沪市，第一次有这种体验的檀立华两口子倒也没感觉有多辛苦，反倒是有不同的体验。

檀锦程在谈事儿的时候他们两夫妻就有人带着到处闲逛，到哪儿都有人围着侍候，还真说不上辛苦。

沪市车展的第二天。

闪驰集团总裁现身展位，电动车出口业务做得最好的闪驰在去年一年里积累了不少老客户，如同广交会一样，沪市车展也是一个外商订购的重要节日。

截止今年四月份，闪驰实际的总销量是86.01万辆，距离100万辆差了14万辆。

问过现场的工作人员，昨日一天国外的客户总计订购了2万辆，为什么是精准的数据，那是因为闪驰在三天展位期间对于国外客户实行每日限额2万辆的订购量。

没办法，产品在国内根本就不愁卖，肯定是偏向于国内市场的消费者的，对国外实行配售政策搞数量歧视在檀锦程看来是正常行为。

虽然这种行为被北仓对外贸易方面的领导很是诟病，放着美刀不赚这是要搞什么。

这年头国人多少有点崇洋媚外的心理，刚发展的时间，确实比我们要先进不少，导致不少老外喜欢作威作福，在价格上搞歧视或者其他方面压制我们。

不过来自10几年之后的檀锦程，想法跟现在的人不一样，对于老外来说，檀锦程其实真是一点巴结的意思都没有，劳资就是想赚你的钱，但你要想做威做福那就滚蛋吧。

檀锦程深知这帮人是什么德行，跟他们做生意时根本都不会惯着他们，只要你的产品质量过关，价格实惠，那就根本就不愁没有买家。

国内卖家之间有竞争，但老外买家之间同样有竞争，所以也犯不着舔他们，就更不用说当下国内市场很红火了。

从第一天对个出口的数量来看，三天6万辆的订单是可以全部卖出去的，展销会还有一些优惠活动，国内购车的用户消费量也不会少。

这么算下来，闪驰自成立以来的总销售应该是有90多万辆了，算他个100万辆吧。

“看来我们的活动可以启动了，启动宣传吧。”