次一级的材料就能完成的功能，自然不会花高价去用最好的材料，企业不是做慈善，所有的成本最终都会转嫁到消费者的头上，用太好的材料消费者也无法承受这个价格。

亏这么多，显然是不可能的，真这么玩下去别说什么培育市场了，卖个一年半载的闪驰就得亏破产了，那么就只能从次一级的材料上做文章。

这时候你不合作，等到哪一天发现锂电池必须上马的时候，而闪驰却拥有最新的技术，到那时候就别怪我在电池上赚你们一笔了。

不是他们不明白锂电池的好处，这也无关眼光，而是企业的发展规划决定的。

当然，这个价格不是固定的，铅酸电池也会涨价跌价，但总体来说有个区中数字可以参考。

这不就是缩小版的BYD的嘛，把自己的电池卖给友商，从友商那里赚一笔，美滋滋。

所以闪驰锂电池的电动车成本大概在4500左右，也就是说入门级款每卖一辆，至少要亏出去1500元。

铅酸电池不会被淘汰，但肯定不让它无敌于市场，得给他整个像样的竞争对手出来才行。

年度十大经济人物，甬城市十大杰出青年，另外他的老家皖省还有宜城方面也给了一些荣誉加身，无

技术这玩意儿其实就是一层纸，你突破了就很简单，技术的进步，除了能够掌握更多的专利以及先发优势之外，还能够让你先人一步降低成本。

航新新能源10年之内都没有上市计划，还是高科技企业，能拿到一定的补贴，随便他怎么亏损好了。

三位企业家的态度，檀锦程看在眼里，怎么想的无所谓，合作的话闪驰很欢迎，不合作也没事。

因为橙子科技的原因，他们这些人当中，就属檀锦程跟投资机构接触最深，掌握的金融知识也是时下最新的，能从投资机构那里要到400万美刀，又能跟互联网新贵合作。

绿原就连开新的工厂都很保守，倪杰又到处搞风搞雨，很明显他的工作重心不是在制霸全国这一块，成为行业意见领袖，或者说“武林盟主”似乎是他更乐意干的事儿。

一旦在2007年丢失销量第一的名头，等到了2008年奥运年，凭借着奥运会的东风，芯日想要拿回来那可就太困难了。

在没有政策支持的情况下，市场就要靠大家一起培养起来，说起来目前的电池成本都掌握在那些铅酸电池的巨头手里，对于组装厂来说其实也是比较难受的。

张从训一听就明白了：“卧槽，还能这么玩？果然玩金融的都是黑心的啊。”

道理其实很简单，没接触过的不会往那方面想，如果集团整体上市的话，那确实是有点麻烦，但如果只是闪驰科技上市的话，其实也没那么复杂。

(本章完)