“万一他们是行商呢？”

“你见过不带货下乡的行商吗，而且刚才那个人身上也没有行商身上的铜臭味。”

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“那我们快把钱还回去吧。”

“人家都走远了，怎么还，你的两条腿还追的上人家的马车吗。”

坐在车上的徐东楼并不知道他身份已经被一个普通的收费员给识破了，他正在思考着刚才的事。

通过和在本地任职已久的小杨交谈他得知，由于县财政不富裕，所以只有国道县道和部分乡道是公家修的。

其他部分乡道和全部村道则是当地居民自己出钱出力修建的，有些乡村富裕一点，修的公路就是真·公路，让人免费过。

有些穷一点的乡村修的路就要收费，这些乡村会在自己修的路段上设卡收费，轮流让村民们抽出时间去收费，收来的钱就当做修路的费用和后续维护的费用。

徐东楼对于这种现象其实很熟悉，当年他还在大明时，大明的官道就是遍地的收费卡，有些是收税的，有些是收过路费的。

但是到了澳宋以后对于这种情况还是第一次见，毕竟他之前一直在新安任职，虽然也是乡里。

但是新安的乡在“皇城根”可不会缺修路的钱，而且大多数路直接就是国道不需要乡里掏钱。

不过虽然他理解这些村民设卡收费的原因，但是他作为县长，回去以后一定会禁止这行为。

新原野县想要发展肯定少不了各路商旅，要是县域内的公路上各种收费卡林立，对于新原野县的发展一定是不利因素，势必会影响县域内人员、货物、资本的正常流动。

一旦各种资源无法正常流动，一定对于当地的经济和社会发展造成严重的不良影响。

这些知识和经验一部分是徐东楼以前从大明亲眼得来，一部分是在行政学院系统的学习到的，一部分是这几年当乡长亲身实践的经验。

但他并不会野蛮禁止，那样叫“窃取百姓的劳动结果”，他回去后会从县财政中抽出部分先给百姓当补偿。

然后每年再拨付一部分，直到完全偿还百姓修路的费用，如果某年财政有宽裕也可以在某年一次性还清。