“更关键的是，对于只存在使用需求的人而言，只要满足了他们的使用，那产品就是能用就行，永远不可能做到更好，无法进入国际市场和其他品牌竞争，只有更多热爱需求的人出现，产品才能做的更强更好。”

“最最最其次，挣热爱需求的人的钱，可比挣使用需求的人的钱，容易的多的多了。”

“我在这里举个例子。”

“您看本田王，卖三万九千块钱，咱们正常一位工人平均月收入才四五十块钱，在如此的经济条件下，本田王依然如此畅销，供不应求，我们想要买一台做对比测试，想买一台都买不到。”

“最后还是多花了五百来块钱，找了二道贩子，您说这事儿难道不够离谱吗？”

“说起来，摩托车他就是一个代步工具，就像您说的，难道咱们泉城轻骑的轻骑15不能代步吗？才几百块钱，为什么要去买四万块钱的摩托车呢？”

王烨说完，这次轮到李主任沉默了，而电话那头的王烨叹了口气，事实上王烨还有一个词没有说出来，那就是汽车文化。

美系的力大飞砖、日系的一车传三代人走车还在、德系的操控，这都是人家独有的汽车文化。

而华夏因为汽车工业发展的晚，再加上经济的作用，在正常的历史中，接下来三十多年，都没有形成什么汽车文化，而没有汽车文化的哺育，最后的结果就是市场全靠合资车拉动，吃的全是人家输出的汽车文化，自己的汽车技术和品牌就起不来成不了，这是必然的铁律。

等华夏的汽车文化，真正的有了初步的觉醒，已经到了车辆的电气化时代。

也就是混动和电车的那个时代，华夏才诞生了在世界上可圈可点的汽车品牌，比如比亚迪、比如长城、比如奇瑞、比如吉利、更比如蔚来小鹏理想，某种程度上来说，冰箱彩电大沙发，四电机百公里加速，确实影响了世界汽车潮流的发展，虽然似乎没有发动机和变速箱那么硬核，但是事实就是这样的，是不容否认的历史发展潮流和趋势，让汽车逐渐回归到了“使用体验品”的行列。

这是时代的潮流，也是华夏的汽车文化。

就像美系大排量，吃的就是曾经的石油红利时代，而日系的低油耗和可靠，就是吃的石油危机的红利，至于德系，人家是汽车的祖宗，历史课本上的发明汽车的卡尔本茨又叫卡尔奔驰，人家自然不缺文化，至于巴伐利亚发动机制造厂有限公司，一战之前人家就是搞战斗机螺旋桨航空发动机的、保时捷做过坦克、大众甲壳虫在二次大战的补给线上随处可见，阿道夫都坐大众，这还不是文化？

但是现如今，距离汽车的电气化起码还有二三十年，难道王烨只能干等着？这是不可能的！

至于推动汽车电气化时代的来临，王烨其实心中根本没有自信，现如今一周有七天某个时间段停电都是正常的情况，你搞什么电气化，这不是自寻死路吗？

如此情况下，王烨只能想办法搞一搞华夏自己的汽车文化。

“我明白你的意思了，摩托车比赛，想必也是非常紧张刺激和激烈的，很容易让人看得上头、看得血脉偾张、再加上现在也没啥别的有趣的电视节目。”

“你们的比赛节目，肯定能收获不少的观众。”

“如此一来，就会有越来越多的人喜欢摩托车，尤其是小孩子，而等这些孩子们长大了，摩托车的市场就会做的越来越大，就像是小时候，我看到挎着枪的战士就想去长大了去当兵，是一个道理。”

“我没有理解错吧？是这个意思吧？”

最后，李主任吐出一口烟雾，按灭了烟屁股然后如此说道，电话那头王烨笑呵呵的说道：

“对对对，您说的没有错，就是这个意思。”

“而只有越多人喜欢，市场才会变大，我们才能获得正反馈，甚至也会有很多年轻人，梦想成为摩托车工程师，我们国家的摩托车才能越做越强。”

“不再局限于50cc排量的轻骑，更不会再出现小日本四万的摩托车，还会供不应求的情况。”

“您看，是不是这个道理？”

听到这里的时候，李主任忍不住哈哈笑着说道：

“我算是看出来了，就不能让伱小子开口，不然你的那些歪理，就和污染一样，听了以后脑子就不干净了，就觉得你说的对，太对了！”

“凭什么小日本的摩托车就能卖四万？咱们就只能卖几百？”

“我同意了，干他娘的！”

虽然现如今华夏和日本的关系还不错，甚至方方面面的合作不少，但是也完全不影响李主任在这里骂两句小日本。

在忍不住爆了两句粗口之后，李主任才轻咳一声说道：

“不过咱工业局体系，确实和那边说不上话。”

“我得专门去拜访一趟一把手，那你这个计划和歪理给一把手说一说，只要一把手同意了，咱们云台市的电视台和广播站就拿下了。”

“至于如果你想扩大规模，想上省电视台省广播台，只能让一把手给你写个介绍信，你们自己去跑。”

“最后成不成，那就不太好说了。”