美国佬搞垂直起降飞机，用的是传动轴，把后面主发动机的动力传输给前面的升力风扇上，传递一万多马力的传动轴，可不是那么容易造出来的。

而且，这还不是关键，其中还得有离合器，随时可靠地结合和分开动力！

全世界，估计也只有美国佬的材料能达标，东方在这个领域里，还有很长的路要走。

既然没有这些技术，那还搞什么垂直起降！

至于另一点，则是北方所设计的方案，用的是两台发动机，这两台发动机怎么驱动前面的升力风扇？并机吗？还是搞两个升力风扇？不管怎么搞，都是非常复杂的。

所以，干脆就不搞了，只要说这个方案鸡肋就可以了。

台上，秦川也露出了一个欣赏的笑容，前些年，秦川去大毛那边的雅克夫列夫设计局，曾经忽悠过垂直起降战斗机项目，把升力风扇这些方案说过，不过，当时他也是醉翁之意不在酒，在意的是上面的R-79发动机。

弄到手之后，研发己方的涡扇二十技术，至于什么升力风扇，早就给放到一边去了！

现在，东方也没啥技术储备，所以，必须得贬低，说垂直起降不靠谱！

马吉德点头：“那么，贵方嘴里说的新涡扇发动机呢？”

“只要贵方能相中我们的方案，我们国内的相关部门，就会启动新中推的研发方案，我们知道，发动机的研发周期比战斗机长，所以在我们的飞机研制中，还是按照现有的涡扇十三来的，不过以后，等到新中推成熟，一定可以换装的。”

说起这个来，孙工信誓旦旦：“贵方提供的研发经费中，会有一部分拨出来，研发配套的发动机！我们一定会让这款新歼拥有世界一流的性能！”

还不是钱的问题，只要有钱，就能启动项目！

“而且，各位应该知道，我们国内还有枭龙战斗机，这款飞机也在用中推，所以，请你们放心，这个新中推项目，我们一定会启动的！”

枭龙战机目前只能凑合着使用涡扇十三，这款在老毛子米格-29上使用的RD33发动机的改款，潜力已经到头了，最大加力推力只有八吨左右，导致枭龙的性能无法进一步提升，如果新中推的最大加力推力能达到10.5吨，枭龙也会有脱胎换骨的变化的！