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科布多结束了采访，他没有说太多关于夏尔的事，顶多只是提一嘴“飞行俱乐部”。

科布多明白，如果太露骨的问飞行员：“如果把伱们与夏尔的飞行大队合并归由夏尔指挥，你们是否愿意？”

飞行员们或许很愿意，但所有人就都会想：

《功勋报》是夏尔的，科布多是《功勋报》的记者。

那么，科布多的采访其实就是帮夏尔“收购”这些机场，用心险恶！

这不仅起不了作用还会被资本家抓住痛脚成为把柄。

因此，科布多很谨慎的把握住采访的分寸。

不过，他在结束采访时总会给飞行员留下一个问题：“你们希望怎样改善目前这样的状况，陆军飞机将来的发展方向如何？”

类似的采访的不只一个机场，除了几个被霞飞视为“最高机密”的机场没能获准外，《功勋报》的记者几乎走访了每一个陆军简易机场并把它们的现状一一报道在报纸上。

于是一个问题就摆在所有人面前：这些数量如此之多却又破烂不堪，几乎无人管理的机场是否有存在的必要？

军民中讨论随之甚嚣尘上：

“这简直就是自杀，它们就像街头的小作坊。”

“可以想像，这些飞行员在面对德国人的机枪战机时就是一个个靶子，他们起不了什么作用，还会成为德国人绝好的练习对象！”

“它们会被德国人各个击破，没有一点生存机会！”

在这个热点的推动下，其它报纸纷纷跟进报道，讨论也渐渐转向未来发展的问题：

“我们应该把它们收编在一起统一管理。”

“最适合指挥它们的显然是夏尔，他把第一飞行大队管理得很好。”

“是的，第一飞行大队在他的指挥下总是取得胜利，机枪战机也是他发明的，他了解空战！”

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