4335年（公元1638年），一月十六日。

这是除夕节假期之后，第一个大朝会。

首相王仲策和赵王苏熊分别汇报假期积攒的政务和军务。

六部、都察院等衙门的官员，相继汇报各自衙门的事物。

礼部侍郎、科学院院长田家鹏，看到轮到他汇报。

田家鹏站出来汇报道:“陛下，京城到通州的铁路，已经建设好。

经过一个多月实验，已经验证火车的安全性。

按照相关计划，今天是铁路正式通车的日子。”

苏河听到这个消息，他脸上露出喜意。

这是他一直期待的消息。

现在的铁路技术，已经达到实用性阶段。

试验的蒸汽火车时速，能达到四十三公里每小时。

真正满载运行，会比这个速度慢一些。

时速四十公里，在这个时代，那也是飞速。

马车特别是载重马车，速度也就比人走路稍快一些，都没有黄包车夫的速度快。

苏河欣喜的说道:“这真是一个好消息，朕已经期待铁路通车很久。

众位爱卿和朕，一起去见证铁路通车，这是一个伟大时代的开端。”

放假之前的御前会议，苏河已经听取田家鹏关于铁路通车的详细汇报。

苏河已经安排好相关事情，在大朝会就是正式公布这个消息。

铁路已经建设好，火车也连续运行一个月。

现在蒸汽火车已经解决行驶之中遇到的问题，例如锅炉爆炸和火车脱轨。

出现这种事故，能保证车内人员的安全性。

现在火车的速度很慢，哪怕是火车脱轨，也不会对人员造成太大伤害。

锅炉爆炸问题更好解决，把装人的车厢往后排。

火车烧煤，行驶过程中产生大量的煤烟。

越靠前的车厢，就要承受难闻的煤烟味儿，他们身上都会落一层煤灰。

现在火车前列的车厢，都是平民车厢。

里面没有座位，所有票都是站票，价格非常便宜。

后边的车厢，是硬座车厢和卧铺车厢，最后一节车厢是公务车厢。

众多官员听到这个消息，他们都没有意外之色，早就做好了准备。

御前会议一些不涉及保密内容的信息，传播速度非常快。

每次大朝会，官员们都知道需要讨论的问题，提前做好应对。

苏河带着大华王朝的中枢官员，赶到京城火车站。

火车站的位置，就在大时雍坊，科学院和华夏大学的旁边。

马车浩浩荡荡的来到火车站。

苏河走下马车，他也第一次看到建造完成的火车站。

火车站的规模极为庞大，苏河特意交代，按照十万人日流量的规模建造。

并把周边一大片地域，都划拨给火车站管理。

火车站的扩建规模，能达到百万级别。

苏河非常清楚，铁路发展的潜力。

京城作为国家的首都，作为铁路的中心枢纽，京城火车站的人流量非常庞大。

王仲策看到这个火车站，他第一印象就是壮观。

火车站占地极大，前方有一个大广场，能容纳数万人的规模。

火车站的门口，有一个石制的火车凋塑和工字钢图形的标识。

这个工字钢图形，就是铁路集团的标志。

王仲策作为领导者，组织在场的官员游览火车站。

田家鹏在一旁给苏河和众多官员讲解，火车站的情况。

“前方是售票厅，买票之后就能乘坐火车。

现在京城到通州的价格，每次乘坐火车是五十枚铜币。

这是平民乘坐的价格，硬座车厢是二百铜币，卧铺车厢是五百枚铜币，贵宾车厢是五两银币。”

田家鹏说着，还把火车票递给众人观看。

火车票是一张白色的硬纸片，上面用黑色油墨印着出发站和目标站，还有车厢座位等简单信息。

信息简单，这是方便统一印刷。

苏河拿着火车票，带领众人走向火车的站台。

他对王仲策吩咐道:“旅客从售票厅前往站台，中间设置安检的区域。

火车上的人流极为密集，有人带刀或是带枪上火车，那会造成严重的安全事故。”

王仲策点头，记下苏河这个吩咐。

在之前的御前会议上，苏河已经做出安排。

内阁成立直属的铁路总局，负责制定铁路相关政策，规划铁道的铺设，火车站的设立。

少府成立铁路集团，负责运营各地的火车站。

铁路的管理权交给内阁，铁路的运营交给少府。

这两个部门相互制约。

同时刑部设立专门的铁路巡捕。

每一列火车中，都派出几名巡捕，维持火车上的治安，管理火车上的突发事件。

苏河带着文武百官，来到站台旁，看着庞大的火车头和装煤车厢后面的十五节乘客车厢。

田家鹏在一旁介绍道:“铁路和火车由科学院的郭镇山院士带队研发。

蒸汽火车头和车厢宽度是3650毫米，轨道宽度是1825毫米。

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客运蒸汽火车时速是四十公里每小时。

平民车厢乘坐二百三十人，普通硬座乘坐一百六十人，卧铺车厢六十六人。

贵宾车厢需要提前预约。

一列蒸汽火车能运输两千人左右。