超导磁悬浮列车，在这条线路上进入常态化运营。

在这条超导磁悬浮线路正式开通的当天，

那位和莫道见过几面的老领导也在现场出席，并做了讲话。

“更加发达的交通，将我们在广阔的土地上，联系的更加紧密，也让我们能够感受更加广阔的世界。”

“或许有一天，我们从国家的此端抵达彼端，就如同村头走向村尾。物理上的距离不再是大地上的障碍，而我们也将能够驻足扎根于这片坚实的土壤，将我们更多的目光，投向更加浩瀚的世界，譬如星空宇宙。”

而似乎是不甘落后，

电力部门，也在同年，紧跟着的九月，

宣布完成了华国范围内，电力网络中，多条主干输电线的超导替换。

在相关发布会上，电力部门的负责人说道，

此刻已经完成的多条主干输电线的替换，明显减少了此前用电中，在输电过程中的损耗。

此后，电力部门将继续替换掉国内所有主干输电线，实现在整个输电网络中，减少百分之八十以上输电损耗的目标。

最后是，通讯部门。

这一年，

通讯部门拿到了委托求索研究院相关团队研制的第九代通讯基站即大功率无线输电设备。

并在紧跟着的十月，

通讯部门在首都一处偏郊区的位置，进行了首次试点安装。

将此前，局限于各家自己物理的，一些电子设备的无线充电功能，

首次搬到整条街道，整个街区如此的范围，

倒是吸引了不少对此感兴趣的人，来到这个试点范围内凑热闹。

“看到了吗？充上电了！也不知道求索研究院怎么做到的，按说这单个无线充电的范围肯定很大，输电功率肯定也不小，不过我站在这儿也没有更多感觉。”

“也不知道这个无线电力全覆盖过后，电力部门怎么收费。民用电力可以免费，工业设施偷电怎么办？”

50年的时间，就在这整个世界轮番的变化中度过。

……

然后是，51年。

这一年，在莫道的直接参与下，

航天领域的电推进系统，迎来了推重比正向之后的第二次改进。

远航7c型号诞生。

似乎在凭借着室温超导材料迈过一个关键性难关之后，

电推进系统的研发就进入了一个势如破竹的阶段。

在没有遇到下一个材料学上的困境前，推重比，载重量上的突破接连发生着。

在远航7c上，